Ни для кого не является на сегодняшний день секретом тот факт, что лада приора является на самом деле первым отечественным автомобилем, который дополнительно был оснащен подушкой безопасности, причем в базовой комплектации. Но, как показывает практика, далеко не все подушки безопасности можно считать стопроцентной гарантией того, что при случае аварии будет эффективная защита не только водителя, но и всех пассажиров. Ответ на все существующие вопросы смог дать только краш тест лада приора. Если рассматривать данный автомобиль с точки зрения пассивной безопасности, то этот автомобиль по праву считается самым лучшим среди многочисленных машин отечественного производства. Но, несмотря на это, по большому счету, автомобиль так и не смог набрать больше четырех баллов, и это из шестнадцати возможных. Самым главным является и то, что кузов автомобиля в процессе смещенного удара, при скорости около 64 км/ч, смог все же полностью сохранить целостность своего салона. Кроме сего прочего, датчики, установленные на макеты пассажира и водителя, также не смогли зафиксировать определенных опасных для жизни моментов и нагрузок. Все равно у передних пассажиров, причем пристегнутых, существуют небольшие шансы получить тяжелые травмы. Но и эти шансы будут намного меньше, чем, скажем, в таких автомобилях, как Нива, Самара, Волга.
Что касается самого интерьера тестируемого автомобиля, то он совершенно другой, который был разработан специально приглашенными итальянскими дизайнерами. В базовой комплектации тестируемого автомобиля существует, как уже говорилось выше, подушка безопасности, которая в свою очередь поставляется знаменитой шведской компанией. Нам также стало известно, что для того, чтобы повысить безопасность подушки, производитель этой модели провел большое количество тестов. Проведенный краш тест лада приора также смог дать довольно неплохие результаты и по вопросу, касаемого кузова. Кузов смог довольно неплохо выдержать удар. Разбитый автомобиль, несмотря на все свои многочисленные дизайнерские отличия, стал похож действительно на разбитую десятку. Передняя дверь смогла выстоять, но стойка лобового стекла стала иметь чуть больший излом. Внутри автомобиля картина практически похожая с внешними показателями. Передняя панель полностью была сорвана со всех своих креплений. Что касается руля, то он также смог сместиться на 115 миллиметров вверх, и немного ушел вправо. По этой же причине, водитель в момент удара соскользнул влево, и смог получить удар о козырек панели приборной. К нашему счастью, полученный удар оказался не таким сильным. Мы при помощи полученных результатов также смогли рассчитать и существующий коэффициент получения более серьезной травмы, который составил 327 из возможных 1000.

Новинки авто Китая представляют новые современнее электрические автомобили,

Среди самых ожидаемых новинок авто компания мировой производитель Киа

Среди сегодняшних китайских авто новинок можно выделить минивэн под

Международные автовыставки несут своеобразную пользу для всего общества.

Проходящие выставки авто экспо предлагают принять участие всех

На международных авто мотто выставках каждый год представлены совершенно

Автоспорт тюнинг всегда приветствовался большим количеством владельцев

Клуб спортивных автомобилей представляет собой общество единомышленников,

Новостям автоспорта всегда отводится своя роль. Они призваны не только

На сегодняшний день автоспорт в Украине намного развитый, чем, скажем, лет

На самом деле, самую важную и главную роль в автомобильном спорте, играет